南极冰架(南极西冰架的冰山与动物世界)

南极冰架的形成

最近英国的科学家研究发现，一些南极的冰架是由于枝隐底部水的二次凝结而逐渐形成的，而并非由降猛雀厅雪岁宽堆积而成。现在，科学家们在科学杂志上公布了他们的调查结果，为冰架的形成和运动的理解开辟了新的思路，也对全球变暖条件下冰层运动的预测起到了至关重要的作用。

南极大陆冰架是怎样形成的

在南极，长年不化的冰雪组成了南极冰盖。由于同体冰具有可塑性，因此它们会向四周运动。当流动到大陆周围的海湾时，海湾一般风小浪小，海冰不易破碎，内陆冰就叠架在海冰之上，形成冰架，兆碧也叫陆缘冰。世界上最著名的冰架是西南极洲的罗斯冰架和威德尔海湾的菲尔希纳冰架。罗斯冰架面积约54万平方千米，有整个法国那么大，是当今世界上最大的一个浮动冰块，而这个冰架还在不断向外延伸。与罗斯冰架相对应的菲尔希纳冰架，面积约40万平方千米，厚度为200～1000米。据不完全统计，南极洲有大大小小的陆缘冰架约300个。

南极陆缘冰架对于南极考察有利有弊，弊多利少。陆缘冰架使船只不能靠岸，小艇和驳船卸运物资会因此受阻。特别是小的陆缘冰区，在南极夏季时，开始融化，冰层变脆变薄，从冰面上卸运物资是不可能的；从冰上卸运，又因冰的密度大，冰又厚，大船靠不了岸，小艇、驳船又进不去，往往是进退两难。然而，大的陆缘冰架终年不化，且宽大厚实，有些国家就充分利用它为南极考察服务。

例如，罗斯冰架的右侧有一个小岛叫罗斯岛，在这个岛上新西兰建立了斯科特站，美国建立了麦克默多站。美国在麦克默多站附近修建了一个能起落大型“LC-130大力神”运输飞机的机场，飞机跑道直接建在罗斯冰架的冰面上。但是，机场的跑道必须年年维修和延长，否则由于冰架不断移动，机场将会离麦克默多站区越来越远。还有日本南极考察队的绝大部分物资都是从船上卸到陆缘冰架上，再从陆缘冰架上运输到昭和站，运输距离约50千米。大量物资直接卸到陆缘冰架上后，必须立即转运到内陆站，不然边缘冰层破裂，物资不是掉到海里，就是随冰块漂走。

一般来说，南极大陆的海岸的坡度都很陡。大陆冰从中心缓慢向四周运动而形成的山地冰川、陆缘冰和冰舌等，冰面上常常形成一道道冰裂缝。冰裂绛的宽窄、长短、深浅不尽相同，但几行棚乎所有裂缝的两壁都是光滑的。在冰原上行走稍不小心，掉入裂缝中，即使不被摔得粉身碎骨，要想沿冰壁爬上来也是相当艰难的。此外，冰原上有些细小的裂缝，雪上车和人在它上面行走，虽不会发生大的危险，但它会因受冲击而塌陷，并发出嘎嘎的震耳欲聋的声响。更为可怕的是，伸向海洋中的陆缘冰架和冰舌，由于内陆冰不断地挤压，加上风浪的冲击，冰层会猛然断裂开来，导致可怕的冰崩。中国首次东南极考察队“极地”号船就遇到了连续3次巨大冰崩的威胁。

科学家们纵档猜则览各种考察资料并经过综合分析以后认为，在冰川的发展过程中，要求每年获得的雪量能补偿因蒸发、消融和被风吹失的雪量，即得到所谓的“亚正常冰川补给”，才能保持其原有的规模。目前世界上大部分冰川都因为融多于积而趋向退缩。比如挪威北部的林格恩峡湾地带的冰川，因为缺乏“正常补给”而入不敷出，原本伸入海中的陆缘冰和冰障、冰舌等这些庞然大物都已荡然无存了。与此相反，在南极，融化和蒸发现象极为微弱，虽然狂风在俄顷之间便可将冰盖上某处的积雪一扫而光，但因为冰原辽阔，加上阵风此伏彼起，雪飘无定，尤其是极地气温寒暖季相差无几，常年的酷寒，使冰雪几乎只积不融，这为冰川加同、增高和扩展提供了有利的条件。尽管冰盖入海前缘，络绎不绝地向大海输送一座座冰山，但沿海地带的陆缘冰、冰障和冰舌，由于有大陆冰盖作为强大后盾，源源不断地提供了“正常冰川补给”，始终保持着庞大的规模。

南极冰架的意思是什么 南极冰架是什么意思

1、所谓冰架，是指与大陆冰相连的海上大面积的固定浮冰。南极冰盖覆盖面积达1398万平方公里，平均厚度在2000—2500米之间，最厚的有4800米，总体积达2450万立方公里。这顶巨大的空没斗“冰帽”，在自身重力的作用，以每年1—30米的速度，从内陆斗磨高原向中周沿海地区滑动，形成了几千条冰川。冰川入海处形成面积广阔的海上大冰舌，终年既不破碎，又很少消融，这就是海上冰架的来源。

2、规模巨大的冰架是南极特有的景观。在南极大陆周围，越接近大陆的边缘，冰厚变得越薄，并伸向海洋，在海洋，海冰浮在水面上，形成了宽广的冰架。也就是说，冰架是南极冰盖向海洋中的延伸部分，这些冰架的平均厚度为475米，最大的冰架是罗斯冰架、菲尔希纳冰架、龙尼冰架和亚美利冰架。加上这些冰察冲架，南极大陆面积可增加150万平方千米。冰架能以每年2500米的速度移向海洋，在它的边缘，断裂的冰架渐渐漂移到海洋中，形成巨大的冰山。

3、南极冰架面积达140万平方公里，占南极冰盖总面积的10%，最大的两个冰架即罗斯冰架与菲尔克纳冰架，都在西南极。由于冰架表面平坦，因而是南极洲机场选区点之处。不少国家的南极考察站，都建造在冰架上。罗斯冰架每年向海延伸300米到760米，因此，上面的“浮动城市”也逐年向海洋中推移。

为什么南极和北极都是冰雪世界

地球的两极基本被冰雪覆盖，特别寒冷态返，而往赤道方向温度逐渐升高。造成地球南北极寒冷的原因有好几个：

首先，地球两极接受的太阳辐射较少。我们都有这样的感觉：夏天的早上和傍晚要比中午凉快得多。这是因为中午的太阳在我们头顶上，光照最强，有效辐射最多，所以我们接收到的热量也就最多，感觉就最热；而早上和傍晚的太阳是斜射的，有效辐射少得多，所以我们接收到的热量也相对要少，感觉就比较凉快。对赤道附近的人们来说，太阳一直在头顶上盘旋，总是处在正午的状态，因此接收的热量较多，温度也较高；而对于两极的人们来说，太阳似乎总是在早上和傍晚的状态之间徘徊，永远也升不起来，因此接收的热量相对较少，感觉也较冷。而且，由于地球自转轴相对于太阳辐射线是倾斜的，北纬66°34′～90°的地区和磨闭枣南纬66°34′～90°的地区会出现极夜现象，在极夜发生的时候，这些地区根本照不到太阳，所以接收的热量极少，更为寒冷。

其次，地球两极由于冰雪覆盖，反射率高。北极的北冰洋、格陵兰等有海冰和冰山覆盖，南极更有巨厚的南极冰盖和冰架，构成了两极白茫茫的景象。冰雪犹如一面镜子，将太阳辐射迅速反射到大气中，导致热量不能在地面累积储存。

同时，两极由于纬度高，反射到大气中的太阳辐射穿透瞎拆率高，从而使得热量快速扩散逃逸。相对而言，低纬度地区厚厚的大气层就像一床棉被，将地面反射的太阳辐射截留下来，加热地面，使得地面温度较两极高得多。

由于两极接收太阳辐射较少，温度较低，从而造成两极上空的大气密度较大，形成极地高压，下沉形成极地环流，使得从高纬吹向赤道的地面风盛行，极地的热量随风向流失，进一步造成两极的温度下降。

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