陇海铁路线(陇海铁路起点和终点地图)

陇海铁路起点和终点

陇海铁路起点连云港东站，终点是兰州西站。

横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省。是中国境内一条连接甘肃省兰州市，与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路。

陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线。也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的，荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

动橡纯判脉之一

兰新线东起甘肃省省会兰州市，西到新疆**尔自治区首府乌鲁木齐市，全长1903公里，共有车站191个。兰新铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接，构成了欧亚大陆桥，在我国境内的通道。众所周知，陇海铁路是我国东西方向的铁路大动脉之一，东起江梁改苏省东北部的连云港市，终点是甘肃省省会兰州市。

让我们先回顾一下陇海铁路的修建历史，时间退回到清朝末年，在1889年两广总督张之洞建议朝廷修建从北京到汉口的卢汉铁路。这是我国南北铁路大动脉，京广铁路京汉段的前身。督办铁路修建卢汉铁路的东西向支线汴洛铁路，并于1905年开始修建，1910年正式建成裤唯通车。

陇海铁路线介绍

陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，是甘肃兰州（甘肃简称“陇”）通往江苏连云港（古称海州，简称“海”）的铁路干线。于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。

陇海铁路是贯穿中国东、中、西部即华东、华中、西北最主要及最重要的铁路干线，也是从太平洋边的中国银清连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。陇海铁路沿线自东向西主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、兰州。

随着经济发展和人民生活水平的提高，铁路客货运量大幅度增长，陇海铁路的运输能力已趋于饱和。在原有陇海线基础上平行新建陇海客运专线，设计时速250-350km/h。其中郑州到西安段（郑西高铁）于2010年2月6日投入使用，西安到宝鸡段（西宝客运专线）于2013年12月28日投入使用。徐州到郑州段（郑徐高铁）已于2016年9月10日正式开通运营，宝鸡到兰州段（宝兰客运专线）正在火热建设中，连云港到徐州段（徐连客运专线）已列入规划。

建设历程

清末时期

自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。

民国时期

1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至商丘至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。

南京政府铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，1936年12月竣工。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼闭轮西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。

陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。

新中国时期

中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、商丘、西安、宝鸡等枢纽工程；1956～1970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980年郑州至商丘复线建成。

2000年宝兰二线工程始建，该线路东起宝鸡站东闸口，西至兰州东站西闸口，全长487公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是西北地区东通路扩能的重要工程。宝兰二线也是我国电气化增建二线最长的铁路，全段特大桥22座、大桥 67座、隧道108座，桥隧总长 106.89公里，占全线总长的 22%。复线工程已经全部完成，并已实现了全线铁路电气化。这条铁路工程艰巨，锋态前如宝鸡至天水段，穿越秦岭西部山区，上行沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水曲行，地质、地形都比较复杂，下行高桥长隧，直线前进。它的建成通车，对开发中国西部地区尤有重大意义。

途径省市

江苏：连云港，徐州

安徽省：宿州（萧县、砀山）

河南：商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡

陕西：华阴，渭南，西安，咸阳，宝鸡

甘肃：天水，陇西，定西，兰州

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陇海线起点和终点是什么地方

陇海线起点是甘肃省兰州市，终点是江苏省连云港市。

陇海铁路呈东西走向，横跨黄淮平原、黄河流域、渭河流域、黄土高原、黄河峡灶春谷等自然地形区。

陇海线铁路西起闭历滑甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市。正线全轿腊长1759千米，途经江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省五省，从连云港东站出发，与海运港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，与兰新、包兰、兰青铁路衔接。

简介：

陇海铁路，简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。

1905年10月，汴洛铁路开工建设;1909年12月，汴洛铁路烂碧竣工；1912年9月，北洋政府与比利时签定修建陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，国产高速动车组1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。

陇海线经过哪些城市

陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，途经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西等城市，横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。

扩展资料：

陇海铁路呈东西走向，跨越黄淮平原、豫西黄河谷地、渭河谷地、黄土高原、黄河峡谷等多个自然地形区，沿线地理、地质、水文、气象条件各异，在当时是施建技术难度较大的工程。

陇海铁路宝兰段是陇海铁路线上地质最复杂、环境最恶劣的一段。宝兰段分宝天段和天兰段两个部分。岩敬灶而宝鸡至天水段是整个陇海铁路工程最复杂最艰巨的区段。南京国民政府于1939年开始修建该段铁路，历经7年时间才勉强竣工。通车后塌方事故不断，时通时断，被称为陇海铁路的“盲肠”。

陇海铁路是中国境内从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

陇海铁路始称陇秦豫海铁路，从20世纪初开始修建，历经了半个多世纪，从清末到20世纪五十年代，经历了20世纪前半叶中国向外国借款、官督商办、列强瓜分、军阀混战、抗日战争以及解放战争等各历史阶段，至新中国建立初期完粗扮成了最后的工程。

陇海铁路始建至今已超过百年，见证了中国百年的历史和百年来的发展变化，自清末至今中国发生的每一个重大历史事件，都能在这条铁路稿搏上找到痕迹和影子，一直到新中国成立。陇海铁路的建设证明，国家兴则铁路兴，国有难则铁路遭难。要珍惜今天的和平发展机遇，为国家昌盛、民族复兴和社会全面发展贡献应有力量。

参考资料：百度百科-陇海线

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