双层软卧客车(老式卧铺客车)

双层火车有哪些车次

双层火车车次有长春-白城K7301/2次、K7309/10次、K7303/4次，齐齐哈尔-大连K1259/60次，大连-沈阳K7381次。

中长途双层旅客列车是一系列解决运输距离在800公里以上的中长途樱绝需求而设计制造的旅客列车，与运输距离在800公里以内中短途双层客车相对应。

由于在实际研制中，中长途双层旅客列车均使用了两侧中间层开门布局，因此也被称非正式地称为“高开门双层客车”。涉及车种包括双层硬座、双层软座、双层餐车、双层硬卧车、双层软卧车，以及随之配套的单层发电车宽埋、单层行李车等。在实际运用中，由于运行环境差异，运用于运输距离在800公里以上的中长途双慎颂蚂层旅客列车并不多见。

双层软卧客车的性能参数

轨距：雀氏1435 mm

自重：56吨

定员：50

构造速度：140 km/h

平稳性指标：W≤ 2.5

静止状态下车体平均传热系数：1.45 w/m2.K

车体长度：25500 mm

车体宽度：3104 mm

车体高度：4750 mm

车钩中心线距轨面高度：880 mm

转向架：209PK型

制动装置：104型制动机（电控）

空厅弯气调节装置：车顶单元式空调机组

给水装置：上水箱1000 L

电气装置：发电车集中供电，供电扮岁闷电压AC 380V 50H

22型客车的车种代号

车种代码车种代码软座车 RZ硬座车 YZ特/一/二等软座车 RZT/RZ1/RZ2双层软座行李车 SRZX软座行李车 RZX软卧硬卧乎尺车 RYW软卧车 RW硬卧车 YW双层硬座车 SYZ双层袭携软座车 SRZ双层硬卧车 SYW双层软卧车 SRW餐车 CA双层餐车 SCA行李车岁禅高 XL空调发电车 KD邮政车 UZ公务车 GW红外检测车 WX试验车 SY轨道检查车 DJ特种车 TZ

25t客车软卧车定员为多少人

1、硬座车：118/112（列车长办公席）

2、软座车：78

3、硬卧车：66/60（带播音间）

4、软卧车：36

5、高级软卧车（19T）：16

6、餐车：40

25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的，2003年1月起投入运营，2004年定型，且仍然在产。

25T型客车是中国铁路25型客车系列的型号之一，“T”是“提速型”的汉语拼音首字母。25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。主要部件满足200万公里内无需修换的要求，25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数19辆，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中判携控制的信息系统。列车采

用了机车供电技术，实现了机车向客车供电，编组取消了发电车。普通型25T一般使用午夜蓝与白色搭配掘卖伏的涂装。

据中国铁路总公司运输局要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。除双层客车、国际联运客车、行包快运车、内燃动车配并组可不采用该新涂装，其余进入国铁线路运营的客车均须执行新涂装。25T型客车标准涂装以绿色为底色，车窗上下侧分别喷印黄色条带，车窗上侧与车窗下侧的黄色条带宽度均相等且连续，与25B型和青藏25T型类似，部分车体的窗框亦照BSP制青藏25T型的样式刷成绿色。

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