日本900万条安全带可能不达标(日本不带安全带罚多少钱)

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本文目录

1. 日本百万条安全带可能不达标,是不是已经流到国内市场
2. 被收购的原日本高田工厂伪造数据,900万条安全带未达标

一、日本百万条安全带可能不达标,是不是已经流到国内市场

1、据日本媒体报道，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。这些不合格的安全带是不是会出口到中国或者其他国家呢？

2、这个可能性是有的。我们比较喜欢日系车，主要是外观上符合国人的审美观念，看着流线型很漂亮。还有就是日系车的宣传比较符合国人的口味，让很多人觉得日系车，尤其是进口的日系车，品质都是有保障的，例如雷克萨斯，这样的车，在国内几乎不降价，甚至有些车还需要提价，不知道他们哪里来的底气，要是看到这些车的安全带有问题，不知道国内的消费者会作何感想？

3、还有就是日系车的品质跟我们国产车是有些差距的，虽然在营造豪华感方面，他们很优秀，我们的国产车也在迎头赶上，我们也会努力加油，在一些方面会超过他们，例如玻璃工艺，我们也是不差的。他们的安全带出现了问乱睁历题，说明他们在安全带的制作领域是有一些瑕疵的，我们要是可以解决问题，我们的国产车哗搜是不是会更加优秀？

4、日系车的宣传早薯和品牌营销有好的，也有一些不是很好的，例如讴歌，这个品牌甚至连英菲尼迪都跟不上，虽然大家都知道这个品牌，但路上几乎看不到它们的身影，这个就说明品牌营销也是一门学问，在一开始不屑于国产，国产以后要跟其他日系高端品牌定价一样，结果将自己弄得不上不下，很尴尬。要是再有安全带问题，那么，品牌的影响力就更弱了。

5、日系车的安全带有问题，也反映了很多车企的担忧，在中国市场上销量即将到达天花板的时候，如何能更好地销售汽车？

二、被收购的原日本高田工厂伪造数据,900万条安全带未达标

1、来源?/Autonews、日本经济新闻，作者：MasatsuguHorie

2、知情人士说，均胜安全系统日本公司（JoysonSafetySystemsJapan,JSSJ）发现，其日本安全带工厂使用伪造的生产数据来通过一家欧洲认证机构的安全标准。该工厂原属于现已破产的安全气囊制造商高田公司（TakataCorp.），两年前被JSSJ接管。

3、10月13日，日本国土交通省证实，JSSJ向汽车制造商提供了从其位于滋贺县彦根的工厂运来的安全带方面的错误数据。《日本经济新闻》在10月15日报道，有多达900万条由JSSJ提供给日本汽车制造商的安全带没有达到强度标准。

4、JSSJ是中国公司宁波均胜电子公司（NingboJoysonElectronicCorp.）下属均胜安全系统公司（JoysonSafetySystems,JSS）的子公司，JSS的总部位于美国密西根州奥本山。JSS于2018年收购了破产的高田公司。JSSJ于4月份了解了彦根工厂的错误检查数据，某些数据似乎也已**纵。知情人士说，彦根工厂利用篡改过的数据通过了欧洲认证机构国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce,IATF）提出的产品安全要求。知情人士说，目前尚不清楚所谓的数据伪造何时发生。

5、10月16日，代表JSSJ总裁岩满久好（HisayoshiIwamitsu）的发言人在电话中说：“我们正在调查这个问题，并希望正式解决媒体所散布的事实和数字，但目前还很难这么做。”当被问及有关IATF问题时，他拒绝进一步评论。

6、JSS在全球安全带市场占据了约30%的份额，与瑞典的奥托立夫公司（AutolivInc.）和德国的ZFFriedrichshafen等其他供应商是竞争对手。据《日本经济新闻》报道，日本汽车安全带召回可能影响200万辆汽车。

7、该工厂进一步出现问题的证据可能会让这家制造商面临失去全球客户和企业信心的风险。有问题的安全带数据凸显了高田公司留下的令人痛苦的遗产。三年前，该公司在全球供应了约1亿个有问题的安全气囊后，申请破产。

8、据公司发言人布莱恩·约翰逊（BryanJohnson）上周发表的一份声明，在《日本经济新闻》披露此事后，JSS表示，正在调查彦根工厂“报道不实之处”。

9、“报告中的问题早在2018年4月从高田公司收购这家工厂之前就出现了。”约翰逊在10月14日发表在JSS网站上的声明中没启说。“JSS目前正在对20年间的现有和有关数据逐一进行测试和产品的基础上进行审查，这是一项重大的工作。调查仍在进行中，联检处的重点是紧急澄清问题，查明原因并采取适当的纠正措施。”

10、宁波均胜电子公司在10月19日提交给上海证券交易所的一份声明中说，媒体报道中提到的“数据完整性问题”主要发生在2000年至2010年之间，当时这家工厂属于高田。该公司正在研究控制这家工厂后采取的措施。

11、日本国土交通省的一名发言人表示，在《日本经济新闻》报道后，他们正在调查此事。

12、知情人士说，在接管高田业务后，悔腔为加强JSSJ的治理而成立的审计和监督委员会曾寻求对安全带问题展开调查。JSSJ的公司披露文件显示，该委员会的几名成员已于8月20日离职。

13、该组织制定的“IATF16949”等标准旨在防止产品缺陷和在整个生产过程中的质量差异，被认为是向汽车制造商提供设备的先决条件。宝马、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒汽车公司、福特汽车公司、通用汽车公司、捷豹路虎、标致、雷诺、大众集团以及各种行业协会都是IATF的成员。

14、高田碧察衫在宣布破产前的年销售额约为6600亿日元（合人民币418亿元）。宁波均胜电子报告称，去年的销售额为617亿元人民币，其中大部分来自JSS。

15、《日本经济新闻》10月15日还报道称，有证据表明彦根工厂的儿童安全座椅安全带数据被篡改。

16、高田丑闻引发了汽车历史上最重大的召回事件之一：该公司出售了使用硝酸铵的有缺陷的气囊充气装置，该装置在撞车时会爆炸并飞出金属碎片伤害乘客，在全球范围内至少造成26人死亡，仅在美国就造成200多人受伤。作为与美国司法部就安全气囊问题达成的10亿美元和解协议的一部分，高田承认了一项电信欺诈指控，后来该公司倒闭了。

17、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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